Гоночні мотори BR2307S від компанії Racerstar у яскраво-вогняному червоному кольорі. 2500KV разом із використанням 3-лопатевих пропелерів чудово доповнять гоночну раму розміром від 200 до 250 мм.
Особливості
Вал двигуна з нержавіючої сталі
Довговічні японські підшипники NMB
Мідний дріт з безкисневої міді
Міцний корпус з алюмінію, оброблений на автоматизованому верстаті
Характеристики
Обертів на вольт: 2500KV
Напруга: 2-4S
Висота: 34 мм
Ширина: 28,5 мм
Діаметр вала: M5
Розмір монтажних отворів: M3
Гвинтове різьблення: за годинниковою стрілкою (CW)
Вага: 36 г
Увага! При встановленні на занадто довгі болти можуть пошкодити обмотку двигуна, що виведе його з ладу.
Поставил взамен 2205. Тяги очень сильно больше.
На GEP5040 разницы с Aokfly 2306 2650 почти нет. Пережили пару крашей, все ок. Отличные моторы, не топовые конечно, но довольно тяговитые.
Вначале использования были вроде не плохие моторы. Вибраций было минимум. После трое десятков полетов подшипники (4х9х4) стали шуметь. Крашей не было, а вибраций добавилось. Покупка подшипников тут же и замена проблему не решила. Оказывается посадочные отверстия подшипников этих моторов сделаны так, что подшипник вынимается легким надавливанием пальца, практически выпадает от туда. Т.е. нет прочного контакта со статором мотора. Не зря же подшипники должны с усилием запресовываться и обратно, это гарантия надежной установки и эксплуатации. Для эксперимента купил потом еще один новый мотор. По прошествии той же эксплуатации все повторилось. Мое мнение что моторы одно разочарование и деньги на ветер.
valentine33, не всегда подшипники единственная причина шума часто моторы собирают металическую стружку или от магнитов откалываецо стружка при попадании песка или еще чегонибудь в мотор, а вот причина вибраций в 99% не подшипники а пропелеры с плохим балансоми замена подшипников ничего особо не решает.
Фактор металлического мусора в куполе на магнитах исключаю, так как проверял неоднократно. Вибрации пропов это понятное дело. С пропами вибрации еще добавляются, коптер начинает осциллировать даже с резиновыми дэмферами. Голые моторы , при pwm сигнале выше 1300 мкс, начинают от вибрации создавать биения( подергивания). Накладываются разные резонансные частоты каждого мотора и они усиливаются.
valentine33, если замена подшипников на новые проблему не решает то вероятней всего проблема не в подшипниках, то что они легко вынимаются тоже обыно не проблема, проблема только если есть люфт между подшипником и основанием. Может отвалилась та замазка которую лепят на купол при балансировке и теперь они розбалансировались, еще можете попробывать акуратно зачистить торцы статора наждачкой или надфилем, в некоторых моторов там есть наплывы краски или лака и они трут при этом создают неприятное шуршание и вибрации даже у дорогих фирм. Вообще такие дешовые моторы желательно использовать с контролерами с 6000 гироскопом и тяжелыми не шумными рамами и делать хорошую вибророзвызку контролера а не самих моторов.
Использую контроллер SP racing f3, тут стоит гира mpu 6050, это точно такая же как и 6000( Из pdf : The MPU-6000 and MPU-6050 are identical, except that the MPU-6050 supports the I2C serial interface only)
Рама martian II 255mm. Вибро развязка тоже есть. С включенными динамическими фильтрами летать как то еще можно, но потрухивает квад и на записи это смотрится ужасно, как будто не настроенный квад. Я еще использую двух осевой подвес для съемки. Так его демферы не справляются и все равно видно как по яву трусит.
Проблема с моторами решилась путем подбора качественного подшипника и фиксация его в посадочном месте специальным фиксатором для подшипников ( что то на подобии фиксатора резьбы). Вибрации значительно уменьшились, уже хоть не трясет, как раньше. Моторки нравятся, первое впечатление было хорошим, потом печаль. Теперь после ремонта как песня )) Тянут квад с 2д подвесом и камерой, в сумме вес ~800 грамм, легко! На 80 % газу, квад пулей летает на 6040х3 пропах !!!
Тяги в нем немерянно ! Сточил переходы от колокола к валу по направлению вращения (винтиляция ) % 10-15
К тяги прибавилось да и нагрузок не боятся (холодные чут ли не иний :) )
Огляди та обговорення
На GEP5040 разницы с Aokfly 2306 2650 почти нет. Пережили пару крашей, все ок. Отличные моторы, не топовые конечно, но довольно тяговитые.
Рама martian II 255mm. Вибро развязка тоже есть. С включенными динамическими фильтрами летать как то еще можно, но потрухивает квад и на записи это смотрится ужасно, как будто не настроенный квад. Я еще использую двух осевой подвес для съемки. Так его демферы не справляются и все равно видно как по яву трусит.
К тяги прибавилось да и нагрузок не боятся (холодные чут ли не иний :) )
https://www.youtube.com/watch?v=gaUKZYtu8Lc&feature=youtu.be
Реєстрація